대한민국 정부가 미래 모빌리티 시장의 주도권을 꽉 쥐기 위해 역대급 지원 사격에 나섭니다. 산업통상자원부는 2026년 자동차 분야 R&D와 기반 구축에 총 4,645억 원을 투입한다고 발표했습니다. 결론부터 말씀드리면, 이번 투자의 핵심은 '인간처럼 운전하는 AI 자율주행'과 '한 번 충전에 1,500km를 달리는 전기차'라는 두 가지 파괴적 혁신에 맞춰져 있습니다.
1. 자율주행: 룰(Rule) 기반을 넘어 'E2E-AI' 시대로
기존 자율주행이 사람이 정해준 규칙(Rule)대로 움직였다면, 이제는 AI가 스스로 상황을 판단하고 제어하는 단계로 진입합니다.
- E2E-AI (End-to-End AI): 센서 데이터(입력)부터 차량 제어(출력)까지 하나의 거대한 AI 모델이 통합 처리하는 기술입니다. 비정형 도로에서도 사람처럼 유연하게 대처할 수 있습니다.
- 멀티모달 상황 인지: 카메라, 라이다 외에도 음성이나 문맥 등 다양한 정보를 동시에 처리하여 사고 예측 능력을 극대화합니다.
- AI-SDV 플랫폼: 소프트웨어가 자동차의 성능과 기능을 결정하는 '소프트웨어 중심 자동차(SDV)'의 핵심 두뇌를 오픈소스로 개발하여 국산화율을 높입니다.
2. 전기·수소차: "주행거리 1,500km"라는 한계 돌파
전기차의 최대 약점인 주행거리와 충전 문제를 해결하기 위해 세계 최고 수준의 기술 개발이 시작됩니다.
- EREV(주행거리 연장형 전기차): 내연기관을 발전기로 활용해 배터리를 충전하며 달리는 방식으로, 한 번 주유·충전으로 1,500km 이상을 주행하는 시스템을 개발합니다.
- 차체 일체형 배터리(CTC): 배터리를 별도의 팩에 담지 않고 차량 프레임(섀시)의 일부로 만드는 기술입니다. 무게는 줄이고 배터리를 더 많이 실을 수 있어 에너지 밀도가 비약적으로 향상됩니다.
- 질화갈륨(GaN) 반도체: 기존 실리콘 반도체보다 열에 강하고 효율이 높은 GaN 기반 전력 변환 시스템을 도입해 전기차의 전비(연비)를 획기적으로 개선합니다.
3. 상용차 및 핵심 부품 국산화: 공급망 안보 강화
글로벌 의존도가 높았던 핵심 부품들을 우리 기술로 대체하고, 트럭·버스 등 상용차 부문에서도 친환경 전환을 가속화합니다.
- 수소 상용차: 액체수소를 저장해 장거리를 운행하는 대형 수소 트럭과 수소엔진 기반 상용차 개발에 집중 투자합니다.
- 반도체 및 액추에이터 국산화: 차량용 반도체와 하중 분산용 구동기(액추에이터) 등 수입 의존도가 높은 핵심 부품의 자립화를 추진합니다.
주요 투자 규모 및 추진 일정
| 구분 | 주요 내용 | 투자 규모 (2026년) |
| 핵심 R&D | 자율주행, 전기·수소차 핵심 기술 개발 | 3,827억 원 |
| 기반 구축 | 지역 거점 인프라 및 부품 기업 지원 | 818억 원 |
| 신규 과제 | E2E-AI, EREV 시스템, GaN 전력변환 등 | 1,044억 원 (44개 과제) |
- 공고 및 신청: 2월 6일부터 통합공고 실시, 산업기술 R&D 정보포털 등을 통해 접수.
결론 및 마무리
요약하자면, 정부의 이번 대규모 투자는 2026년을 '대한민국이 글로벌 미래차 시장의 표준을 만드는 해'로 선포한 것과 다름없습니다.
특히 자율주행의 패러다임이 AI 중심으로 바뀌고, 전기차가 내연기관의 주행거리를 압도하는 기술적 변곡점에 와 있습니다. 관련 업계 종사자나 투자자라면 정부가 밀어주는 E2E-AI, CTC(셀투섀시), GaN 반도체라는 세 가지 키워드를 반드시 기억해야 합니다.
정부의 자동차 R&D 투자 방향이 비즈니스나 투자 전략 수립에 도움이 되셨나요? E2E-AI 기술의 구체적인 작동 원리나 지역별 특화 지원 사업의 세부 내용이 궁금하시다면 언제든 말씀해 주세요!
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